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柴油發電機組機運行時為什么會有雜聲?

文章出處:廣州市亞虎動力設備有限公司 人氣:-發表時間:2017-10-19

    柴油發電機組運行時,有不正常的雜聲是什么原因造成的。下面由廣州發電機組廠家亞虎動力為用戶分析原因,解答問題。

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序號

故障特征和產生原因

排除方法

1

噴油時間過早:氣缸內發出有節奏的清脆金屬敲擊聲

調整噴油提前角。

2

噴油時間過遲:氣缸內發出低沉不清晰的敲擊聲

調整噴油提前角。

3

活接銷與連桿小頭襯套孔配合太松:運轉時有輕微而尖銳的響聲,此種響聲在惰速運轉時尤為清晰

更換連桿小頭襯套使之在規定間隙范圍內

4

活塞與氣缸套間隙過大:運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲、轉速升高時此撞擊聲加劇

更換活塞或視磨損情況更換氣缸套

5

連桿軸瓦磨損使配合間隙過大:運轉時,在曲軸箱內聽到機件撞擊聲,突然降低轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲

拆檢軸瓦,必要時應更換

6

曲軸滾動主軸承徑向間隙過大:運轉中發出特別尖銳而刺耳的聲音,加大油門此響聲更為清晰;曲軸滾動主軸承徑向間隙過大:運轉中發出“霍霍”聲

檢查有響聲的滾動主軸承,必要時應更換

7

曲軸前、后推力軸承磨損,軸向間隙過大,導致曲軸前后游動:柴油機惰轉時,聽到曲軸前后游動的碰撞聲

檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度,必要時應更換

8

氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套筒磨損:在氣缸蓋處發出有節奏的輕微敲擊聲

更換已損壞的零件,并用正確的方法校正氣門間隙

9

氣門碰撞活塞:運轉中氣缸蓋處發出沉重而均勻、有節奏的敲擊聲,用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺

拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因,調整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否調錯。如有碰撞,可適當挖深氣門凹坑或增加一張0.20mm0.40mm,形狀與氣缸蓋底面相同的紫銅皮墊片

10

傳動齒輪磨損、間隙過大:在蓋板處發出不正常聲音,當突然降速時可聽到撞擊聲

調整齒隙,視磨損情況更換齒輪

11

搖臂調節螺釘與推桿的球面座之間無機油:在氣缸蓋處聽到干磨擦發出的“吱吱”響聲

拆下氣缸蓋罩殼,添注機油

12

進、排氣間隙過大在氣缸處聽到有節奏的較大響聲

重校氣門間隙

13

渦輪增壓器運轉時有不正常的碰撞聲

拆檢軸承是否磨損,葉輪葉片是否有彎曲。同時測量主要間隙并作調整和更換已損壞零件。清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路、保證潤滑油暢通

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